[도로안전시설] 낙석방지시설의 용어정의

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작성자 safenet 작성일13-05-03 17:01 조회6,185회 댓글0건

[출처] 국토해양부 지침

[내용요약]

* 낙석방지시설

도로 절개면의 낙석, 토사붕괴 등으로 인한 교통 장애, 도로구조물의 손상, 재산 및 인명상의 손실을 예방하기 위해 설치하는 구조물을 말한다.

* 낙석

암반내 불연속면(절리, 편리, 층리 등의 갈라진 틈)의 이완현상에 의해 암편이 모암으로부터 분리되어 낙하하는 현상으로 규모면에서 암편

을 셀 수 있을 정도의 소량의 것을 의미하며, 사면 붕괴는 토사나 암석이 대규모로 무너져 내리는 현상으로 체적으로 표현되는 대량의 것

을 말한다

* 사면

자연 사면과 인위적인 활동에 의해 발생된 절개면과 성토 사면 등 일정한 경사도를 갖는 구조물을 통틀어 칭함

* 절개면

절취 등으로 인하여 인공적으로 발생된 사면

* 낙석보강공법

절개면 자체의 안전율이 확보되지 않아 위험성이 내포된 상태에서 낙석 발생을 사전에 막기 위하여 절개면에 특수한 재료를 사용하여

안정화시키는 공법

* 낙석보호공법

절개면 자체의 안전율이 확보된 상태에서 예상치 못한 소규모의 낙석에 대비하여 낙석의 운동을 멈추게 하거나 도로 유입을 차단시켜

피해를 최소화하기 위한 공법

* 탈락형 낙석

풍화가 진행됨에 따라 침식이나 풍화에 대한 저항력이 약한 토사 속에 포함되어 있는 암편이나 자갈 등이 탈락하는 낙석의 형태

(그림 5.1(a))

* 뜬돌형 낙석

불연속면이 잘 발달된 암체 내에서 불연속면에 둘러싸인 암괴, 암편 등이 들뜬 상태로 존재하다 강우나 동결융해와 같은 원인으로 인해

떨어지는 낙석의 형태(그림 5.1(b))

* 낙석이 튀는 높이

낙석이 절개면에 부딪치면서 수직방향으로 튀는 높이(그림 5.2)

* 낙석발생원

낙석이 발생되기 전 절개면에 있었던 위치

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